電動車常用蓄電池的種類 1．閥控式鉛酸免維護蓄電池 目前市場上 多見的便是閥控式鉛酸蓄電池。它的性能可靠，生產(chǎn)工藝純熟，價格也較低，而且使用中不需要補充水分，免維修。 2．膠體鉛酸蓄電池 膠體鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的改進型，它用膠體電解液代換硫

                   電動車常用蓄電池的種類
1．閥控式鉛酸免維護蓄電池
    目前市場上 多見的便是閥控式鉛酸蓄電池。它的性能可靠，生產(chǎn)工藝純熟，價格也較低，而且使用中不需要補充水分，免維修。
2．膠體鉛酸蓄電池
    膠體鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的改進型，它用膠體電解液代換硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通鉛酸蓄電池有所改善。它采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離的液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。特
別適合我國北方寒冷地區(qū)使用。
    目前用于電動自行車的國產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環(huán)，這是因為膠體把正、負(fù)極板都圍起來了，正負(fù)板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴散到負(fù)極板，無法實現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體會開始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過裂縫直接負(fù)極板進行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以，針對電動自行車蓄電池主要失效式失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)式通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠體物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增溶劑，有些膠體配方中還有延緩膠體凝固的延緩劑，以便與膠體加注。 維修配件http://www.xlgzj.com
3．鎳氫蓄電池
    鎳氫蓄電池是20世紀(jì)90年代電池家族中涌現(xiàn)的新秀，并且發(fā)展迅猛。鎳氫蓄電池以氫氧化鎳為正極，與鎳鎘蓄電池基本相同，但負(fù)極采用了高能儲氫合金材料，使得鎳氫蓄電池具有更大的能量。同時，鎳氫蓄電池的電化學(xué)特性與鎳鎘蓄電池基本相似，故鎳氫蓄電池在使用時可完全替代鎳鎘蓄電池，而不需要對設(shè)備進行任何改造。
    主要優(yōu)點是：比能量高(一次充電可行駛的距離長)；功率高，在大電流工作時也能平穩(wěn)放電(加速爬坡能力好)；低溫放電性能好；循環(huán)壽命長；安全可靠，免維修；無記憶效應(yīng)；對環(huán)境不存在任何污染問題，可再生利用，符合持續(xù)發(fā)展的理念。但是，鎳氫蓄電池成本高，價格昂貴。
  4．鋰離子電池
     鋰是世界上 輕的金屬，構(gòu)成電池時，輸出電壓近4．2V。鋰離子蓄電池的正極活性物質(zhì)為鈷酸鋰，負(fù)極活性物質(zhì)為碳，含在電極及隔膜里的電解質(zhì)是聚合物膠體電解質(zhì)。為確保鋰離子蓄電池組的安全性，同時還要滿足所要求的性能。其 大的優(yōu)點是比能量高，是當(dāng)前比能量 高的蓄電池。目前，鋰離子電池在便攜式信息產(chǎn)品中獲得了推廣應(yīng)用，共分兩種類型：一種是用于純電動車(EV)、容量為l OOAh的圓柱形單體電池，稱為高能型鋰離子電池；另一種用于混合動力車(HEV)，容量為22Ah，由8只電池串聯(lián)成電池模塊，但其輸出功率為前者的2．2倍，稱為高功率型鋰離子電池。

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     鋰離子電池具有以下優(yōu)點：比能量大，功率高，自放電小，無記憶效應(yīng)，循環(huán)特性好，可快速充電，效率高，工作溫度范圍寬，無環(huán)境污染等。預(yù)計未來的幾年中，當(dāng)鋰離子電池進一步發(fā)展時，鎳氫蓄電池的市場份額將縮小，鋰離子電池的市場份額將會擴大。由于鎳氫蓄電池和鋰離子電池是綠色蓄電池，不會因廢棄造成二次污染，因此應(yīng)大力推廣，并且有較好的出口前景。雖然目價格比較貴，但有較大的降價空間，應(yīng)該大力提倡。 內(nèi)容來自修理工之家www.xlgzj.com

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