以下為與倍耐力官方人員詢問輪胎相關(guān)知識的一連串對話
q:
時常看到一些重度玩家為愛車換裝光頭胎，賽道專用的光頭胎在道路上的表現(xiàn)真的比較優(yōu)異嗎？
a:
在一般道路上換裝競技用光頭胎，不但無法發(fā)揮其優(yōu)勢，甚至?xí)斐筛喟踩系囊蓱]，所以我們非常不建議。主要原因來自于:
沒胎紋不能進(jìn)行排水，所以無法應(yīng)付任何天候變化。
無添加抗氧化劑，所以膠料氧化變硬的時間會非常快。
沒有經(jīng)過安規(guī)認(rèn)證。輪胎廠為了配合賽事節(jié)奏必須快速調(diào)整配方，所以出廠的光頭胎無法進(jìn)行漫長的認(rèn)證流程，導(dǎo)致每一批光頭胎在配方上都會有所不同，膠料略有差異，如果在一般道路使用很難掌握新胎狀況。
.光頭胎為一次性使用的設(shè)定，在賽道上大多為持續(xù)加速跟高速減速入彎這兩種極端情況；而在一般道路上行駛時會因交通號志、燈號等因素走走停停，這樣讓輪胎反復(fù)進(jìn)行熱胎、冷胎，會造成輪胎快速老化（烤面效應(yīng)）使膠質(zhì)變硬，性能衰退會比市售輪胎快上許多。
光頭胎標(biāo)準(zhǔn)工作溫度非常高，在賽道上使用至少要達(dá)80度以上，一般道路上即使是炎熱的夏日都難以將輪胎溫度提至光頭胎的工作標(biāo)準(zhǔn)，更無法發(fā)揮光頭胎性能。曾經(jīng)有車友使用光頭胎，一早出門因為車少可以一路暢快，在休息點喝完咖啡、放松片刻后再出發(fā)，一上路照例再度大手油門，結(jié)果馬上摔車，這就是冷卻后無法立即達(dá)到輪胎 佳工作溫度的關(guān)系。
q:
如果已經(jīng)使用光頭的車主，在沒有抗氧化劑的情況，耐用度會比一般市售胎差多少？
a:
這并沒有一個明確的數(shù)值，但我們可以參考國內(nèi)外正規(guī)比賽使用光頭胎的情況來判斷。一對光頭通常壽命在200-300公里左右，大部分車手會在練車后就會將輪胎汰換掉，避免性能降低影響隔日成績，但如果在道路上使用動輒半年一年，耐用度可想而知。
q:
許多競技胎都有膠料配方的差異，如倍耐力 diablo supercorsa按照輪胎膠料的軟硬配方分為sc0、sc1、sc2，如果騎士選擇 硬的sc2是不是在耐用度上一定會更優(yōu)異？
a:
軟硬膠料不同配方造成的差異是必然的，但能不能在實際使用上獲得更好的耐用度就不一定了。2015年我們在北京國際賽道就遇到這樣的情況，當(dāng)時車隊使用 硬的sc2在賽道運行，現(xiàn)場炎熱的氣候?qū)е?2圈的決賽跑到第10圈后輪胎已經(jīng)磨耗過度無法使用。我們依據(jù)wsbk賽事得來的經(jīng)驗，建議車隊使用更軟的sc1膠料配方，這樣反向的操作方式一開始車隊非常遲疑，但換上sc1后過度磨耗的情況立刻迎刃而解。
會有這樣的結(jié)果主要來自于硬質(zhì)的輪胎在輪胎大力轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生打滑，造成的磨耗與產(chǎn)生的高溫都讓sc2不利于激烈操控，反而在更換較軟質(zhì)的sc1降低了輪胎打滑的情況，使的整體耐用度大大提升。
由此實例可見，使用軟硬不同成份的輪胎，磨耗不一定成正比，還是要取決于使用環(huán)境、騎乘方式，甚至考慮到不同溫度對路面的鋪裝造成的變化，對輪胎帶來的影響而定。
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