鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒
適性和可靠性。

目前，摩托車鏈條鏈輪的生產(chǎn)廠家很多，質(zhì)量參差不齊，選擇時要認準有質(zhì)
量信譽的生產(chǎn)廠家。另外，鏈條是否耐久與可*，跟用戶的使用保養(yǎng)和安裝方法
關系也很大。在這里我們來談一下鏈條的安裝、保養(yǎng)與調(diào)整。

一、安裝 選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，并保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）
的同心度，否則會導致鏈條一緊一松而使其早期磨損。
安裝時，把鏈輪放在無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，
不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車后再裝鏈條，并稍微拉緊鏈條后慢慢地轉(zhuǎn)
動后輪，觀察鏈條的松緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同
心。調(diào)整時轉(zhuǎn)動后輪至鏈條 緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，
使鏈條松弛（不可用鐵榔頭，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉(zhuǎn)動后輪觀察鏈條是否還
一松一緊，反復幾次直至鏈條大致平穩(wěn)后，擰緊鏈輪固定螺絲并鎖緊墊片，再檢
查鏈條的松緊度。這樣，輪胎和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。 　

　二、保養(yǎng) 有條件 好用鏈條專用潤滑油保養(yǎng)。在實際生活中，我們經(jīng)常看有用戶 電動車配件http://possiblesource.com
將發(fā)動機換下來的廢機油刷在鏈條上，以致輪胎、車架上也濺滿黑乎乎的機油，既影
響美觀又會使鏈條粘上厚厚的灰塵。特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈輪早期
磨損，壽命縮短。

正確的保養(yǎng)方法是：用干凈的4T機油和液壓油或變壓器油
（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干凈的刷子將配好的潤滑油均勻地
滴在鏈條中間的滾子上，形成一層薄薄的油膜，對鏈條起到保護作用，使用一段
時間后，待油膜快干時再滴一遍。原則是“油抹少點，次數(shù)多點”，并保持鏈條
的松緊適度，這樣鏈條和鏈輪就會即干凈又耐用了。

三、摩托車鏈條調(diào)整應適宜 摩托車鏈條應按要求定期進行調(diào)整，在調(diào)整過程中要求其
保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有
這樣才能保證齒盤和鏈條不致磨損過快和在行駛中不致掉鏈子。對松緊度的要求一般是
看鏈條松緊的程度進行調(diào)整，正確的調(diào)整應是用手上下拔動鏈條，使鏈條上下移動距
離在15mm～20mm的范圍內(nèi)為標準。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。 　　

1、鏈條過松 摩托車鏈條調(diào)整過松的現(xiàn)象一般不多見，但如果行駛較長時間不做調(diào)整，鏈 內(nèi)容來自湖南陽光摩托車電動車維修學校possiblesource.com
條會因磨損或變形而被拉長。有不少駕駛員因缺乏保養(yǎng)常識不能及時調(diào)整，便出
現(xiàn)了掉鏈子的現(xiàn)象。不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，按要
求一般是不能復用的，因為在脫落過程中，鏈條會被齒盤頂彎變形，鏈條帶彎后
，不管前后齒盤調(diào)整得如何準確，帶彎的鏈條不可避免的會咬齒盤，這樣不僅損
壞鏈條，齒盤的壽命也會大大縮短。同時在掉鏈子的過程中，鏈條還可能被頂斷
，行車中斷鏈子更是麻煩，有時會因離維修站較遠不能及時修復，誤時誤事。
JH70類摩托車還會因斷鏈子將磁電機護蓋及定子盤觸發(fā)線圈固定架打碎，增加維
修難度，造成不必要的經(jīng)濟損失。 　

　2、鏈條過緊 鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。

(1)不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條
調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標準。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經(jīng)濟不允許，或異形車當?shù)禺敃r購不到
同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽
松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào) 維修知識http://possiblesource.com
整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調(diào)整過緊時，因與
齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而
破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早地使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。
　
另外，鏈條調(diào)整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針（襯套），后輪緩沖體軸承的壽
命也會因此而大大縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因為鏈條拉緊后，會在副軸與后輪
緩沖體之間形成一個較大的強制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特
性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內(nèi)造成間
隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損，
此時故障會由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動機上……由此可見，正確適時地調(diào)整摩托車鏈條的
松緊是非常重要的。 　

　3、怎樣正確地調(diào)整摩托車鏈條呢？

(1)適時調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm－20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖
體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可
能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易 維修配件http://possiblesource.com
使鏈條脫落。

(2)調(diào)整鏈條時除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應用眼觀察前后齒盤與鏈
條是否在同一直線上，因為車架或后輪*若受過損傷，變形后，再按其刻度調(diào)整
鏈條會進入一個誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所
以此項檢查非常重要（ 好調(diào)整時取下鏈盒），萬一發(fā)現(xiàn)問題應立刻校正，免除
后患，確保萬無一失。 維修工具http://possiblesource.com